四川在线记者 王攀 阿坝观察 王鑫 刘文佳

川青铁路镇江关至黄胜关段8月底通车运营，对于阿坝州来说，无疑是今年最大的事。于阿坝州各县市而言，松潘县又无疑是最大的受益者：镇江关站、松潘站、黄龙九寨站、黄胜关站，一座高原小县城坐拥4座高铁客运站，全国罕有。

“川青铁路镇黄段通车以来，已累计到发旅游200万人次。今年，黄龙景区游客已突破300万人次，创历史新高。”近日，在接受记者采访时，松潘县委书记王世伟用一组数据来证明铁路显著的带动效应。

黄龙景区年接待游客量创历史新高。 王攀摄

从更广的维度来看，阿坝州位于川甘青结合部这一特殊区位。今年10月8日，川汶、郎川、川红高速公路的开工仪式举行。连接成渝绵、直通大西北、构建阿坝州内高速环线的3条高速公路，共同汇聚于松潘县川主寺镇。

根据全省规划，位于川主寺镇的九黄机场，未来也将升级为口岸机场。这意味着，未来国际（地区）航班可以直飞九黄机场入关。“铁公机”汇聚的松潘，已俨然具备成为交通枢纽的潜质。

对此，不久前召开的松潘县委十四届七次全会也明确了目标：到2030年，“内畅外联、区域互通”的交通骨架总体形成。

凭借这一得天独厚的优势，松潘又能做哪些文章呢？近日，川观新闻采访小分队走进松潘县青云镇，窥豹一斑。

青云镇位于松潘县城南缘，松潘站就位于这座集镇。道路两旁，记者看到不少在建房屋，且面积都较大。“这里是修建松潘站的拆迁安置点石河驿，离高铁站很近。村民们都在陆续按酒店标准修建自家房屋。”青云镇副镇长尕让卓玛说，川青铁路开通至松潘站后，到镇里中转、停留的游客激增，这让村民们看到了商机。而先期建好酒店的村民已经吃到了第一波红利。高铁开通后，平常入住率在八成左右。国庆假期期间，都处于满房状态。

高铁驶入松潘。 王攀 摄

周学平、穷么机夫妇住在距松潘站2公里的谷斯村，他们将自家房屋改建成了阿尼真民宿。今年，他家接待的游客，多为到松潘站乘车的游客。看重谷斯村的区位优势和浓郁少数民族风情，成都的一家公司已计划在村里打造高端民宿。

随着交通改善和户外徒步小众线路的流行，位置相对较偏、位于尼日谷的4个村，也看到了将文旅产业重新做大做强的机遇。尼日谷景区目前正与旅行社、专业旅游公司洽谈合作，希望引入更多客流，带动村民做好旅游服务提高收入。

事实上，不只青云镇，松潘许多乡镇都在抢抓这一机遇，布局旅游市场。黄龙乡计划依托黄龙景区，打造“雪乡”和大熊猫研学基地；下八寨乡计划依托沙窝会议会址，发展红色旅游，推动产业结构调整……

距黄胜关站6公里的奇峡沟滑雪场迎来游客。 王攀 摄

“依托区位和交通优势，松潘将推进文化旅游集散中心建设。”松潘县相关部门负责人给出答案，未来，国内外游客不仅可以经松潘前往九寨沟、黄龙等著名景区，便捷多样的交通，也可辐射周边小众景区、景点。同时，加强同天府旅游名县联盟、大九寨文旅发展联盟、陕甘川毗邻地区文旅环线战略联盟的资源整合联动，提升区域整体竞争力，深入开展客源互送、宣传营销等合作。

位于青云镇的松潘县生态产业园区，目前已聚集了19家企业。随着基础设施的不断完善，这里还将入驻更多企业。“冷链物流建设项目目前已通过验收，进一步夯实了松潘的物流体系。”园区管委会相关负责人告诉记者。

据了解，除了产业园区的身份之外，这里也是松潘青云铁路物流功能区。记者从松潘县经信局了解到，加上川主寺物流功能区和黄胜关物流功能区两个辅助功能区，三大功能区共同构成了川甘青物流中心。这也是松潘如何用好区位、交通优势，给出的第二个答案。

地处偏远的松潘县，在“铁公机”的联通下，正在高质量发展的快车道上，滚滚向前！